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2022年1月12日，自游家NV正式发布。2022年12月7日。自游家发布声明由于自身原因在短期内无法交付，之后便宣布解散。短短的10个多月，自游家NV就被宣布胎死腹中。
在这之间，自游家收到了24376订单，对于一个新的造车企业来说，这个成绩单已经算不错的了。只不过由于造车资质的原因，自游家NV无奈只能宣布停产。与别家不同的是，自游家此次做法实属体面，不仅退了订金，还给每个订单用户发了道歉声明称会给予意向用户一定补偿。
似乎到此为止，自游家创始人李一男的造车梦就已经结束了。然而在今年6月，一辆名为大乘V07的新能源汽车的出现，让自游家李一男的造车梦出现了转机。
在最新的一批新车申报目录中，一款名为大乘V07的新车，在整体造型和设计细节上面与之前胎死腹中的自游家NV的几乎一致。此次出现在工信部名单中，也说明大乘汽车已经恢复了造车资质的审批，将继续为李一男代工。
从申报的信息上看，大乘V07在动力方面只申报了纯电车型，车身尺寸与之前的自游家NV相比也做了些许的调整，新的车型长宽高为 4915/1962/1755 毫米，轴距为 2910 毫米。
此次大乘V07的定价在30万元左右，产品基调依旧是“城市探索”，不仅能够满足城市通勤需求之外，还确保了车辆的通过性。
只不过，虽然李一男的自游家换壳重生成功，但是大乘V07整体的竞争力并不强。现在的新能源汽车已经与之前市场不同，内卷冲击着各个车企，而还停留在在L2自动辅助驾驶上面的大乘V07，加上30万的价格想要出圈很难。
